瞬间转角(连漂) 难度 1
这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift ↑ →)转向带喷火
④(↑ ←)
⑤(↑）喷火
最佳化漂移 难度6.5
很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的
双喷（双飘）难度 7
这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。
双喷一
⒈↑→ shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
3 ↑ shift(同时按)喷火
4 ↑喷火
这招比较好上手
双喷二
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift →)
④(↑ ←）喷火
⑤(↑）喷火
LINK喷（W喷） 难度 9
我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音。LINK喷对双喷熟练程度要求很高，如果用W喷的方法，也可以产生LINK喷的效果，难度也会降低很多。
LINK喷：
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift ↑ →)
④(↑ ←）
⑤(↑）
4，5形成一次长喷
W喷一
①↑→ shift(同时按)
②←↑ (拉回车头)
③↑ shift W(同时按)喷火
④↑ W喷火
W喷二
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift ↑ →)
④(↑ ← W）喷火
⑤(↑ W）喷火
在W喷第一喷时按W，在第一次喷火未结束时↑松开再按，从第一喷到第二喷W按住不放
切飘（CUTTING飘） 难度6.5
相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。在城镇高速公路上，这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度
切飘（CUTTING飘）：
1.↑→ shift
2.←↑ shift
3.↑
点飘 (急速抽气) 难度 7
这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能R4车加速下坡状态一次就可以集一个气，而SR车加速状态就可以一个气。（韩国视频一大把，随便拿来一个就是点飘）。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙）
扫飘 难度 7.5
其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气，你可以看2.01，2.02城镇高速的视频，在一开始上坡的地方，转弯！然后开始扫飘。
这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。
镜式漂移 难度9.5
实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。多看了几遍，然后到网上试了试，心里暗骂，韩国人还真会，不过真不实用。后来看到国服有人出了个类似的视频，虽然飘了1080度，还撞了下墙，但我佩服他，因为他最后说了一句：韩国人会的，我们中国人也会！
这个技能有两种作用，第一是道具赛向后发射导弹，第二是比赛是漂移被人撞成反向后调头
连续双喷
这是我自己琢磨出来的招数，估计很多人已经会了，就是双喷和连漂结合的招数
连续双喷1
①→ shift(同时按)
② ←↑ (拉回车头)
③↑ shift(同时按)喷火
④hift ↑ →转向带喷火
⑤→ shift
⑥↑
⑦ shift
⑧喷火
连续双喷2
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift →)
④(↑ ←）喷火
⑤(shift ↑ →)转向带喷火
⑥(↑ ←)
⑦(shift →)
⑧(↑ ←）喷火
⑨(↑）喷火
这招适合只会双喷而还不会连喷的玩家使用
连喷 难度 8.5
这个技能是现在最实用的技能（SR出来前都很实用）其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。
连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。再说下喷的速度，如果你用R4连喷在100，说明你刚会连喷，在120，说明你知道怎么连喷了，在140，说明你掌握了，在160，恭喜你，去找小风小熊要奖杯吧。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。
连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。
L式断位连喷
指法：
1.↑→ shift
*1，2为一次普通的断位飘，按2次shift*
2.←↑ shift
3.↑→ shift*上一次普通断位的喷火和第一次轻断位飘的正飘*
*3,4过程中↑,shift都不松*
4.←↑ shift*第一次轻断位飘的反飘*
5.↑→ shift*第一次轻断位飘的喷火和第二次轻断位飘的正飘*
*5,6过程中↑,shift同样都不松*
6.←↑ shift*第二次轻断位飘的反飘*
........
重复3至6步骤形成连喷
C式连喷
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift →)
④(↑)喷火
⑤(↑ ←)注：4，5要按得很快
⑥(shift →)
⑦(↑)喷火
⑧(↑ ←)
⑨(↑)喷火
D式连喷
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift →)
④(↑ ←)
⑤(shift →)
⑥(↑ ←)
⑦(↑)喷火
L式断位连喷太难，建议不要学
W式连喷
这是我PLASMA自创的招数，是D式连喷与W喷的结合，目前已经试验成功，速度比原来最快的C式连喷还要快上20-30，速度在150-165之间 ①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift ↑→)
④(↑ ← W) 喷火
⑤(shift ↑→)
⑥(↑ ← W) 喷火
⑦(↑ W)喷火
断位双喷 难度？？
很不幸，断位双喷的视频只找到一个，而且我本人也没练好。
断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。
断位双喷，是断位飘移和双喷的结合物，我们都知道双喷有两种，
双喷一
⒈↑→ shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
3 ↑ shift(同时按)喷火
4 ↑喷火
双喷二
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift →)
④(↑ ←）喷火
⑤(↑）喷火
断位飘移（又称切飘）为
1.↑→ shift
2.←↑ shift
3.↑
因此，断位双喷也有两种：
断位双喷一
⒈↑→ shift(同时按)
⒉ ←↑ shift (拉回车头)
3 ↑ shift(同时按)喷火
4 ↑喷火
断位双喷二
①(shift ↑ →)
②(↑ ← shift)
③(shift →)
④(↑ ← shift