『最齐全的飞车漂移技巧』(求精)
2013/8/26 15:24:00 人气 30161 玩转QQ综合技术乐园瞬间转角(连漂) 难度 1
这个词对大家来说可能比较陌生,本来车开得好好的,即使漂移也要一段时间才能转过一定角度,何来瞬间呢,我想先问大家一个问题,在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊,可能大多数新手是这样的,每次漂移结束后都习惯性按一下上,然后就喷火了,但这是如果你在按上的同时,按下别的方向键,效果就不同了,你会发现车身立刻偏了一个角度,我觉得大约是15到30度,这项技能在实战中很常用,因为被别人撞,或者有失误时可以很坏调整车身方向。
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift ↑ →)转向带喷火
④(↑ ←)
⑤(↑)喷火
最佳化漂移 难度6.5
很多教学视频上都介绍过了,这是个很专业的技能,如果不会连喷之类的,最佳化很熟练,也能跟的上高手。其实与普通漂移相比,就是按漂移键的时间短了一些,(我讲清楚些,其实就是轻轻的点一下漂移键,但方向键要一直按着,如果方向键不按住,就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大,但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了,飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化,否则很吃亏,而且,最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的
双喷(双飘)难度 7
这个技能不知道被人们叫了多少次了,名字也改来改去的,其实就是两次喷火,本质上就是先两次漂移再两次喷火,第一次是正常的漂移,第二次是小飘(就是漂移键轻点下),然后喷火(带方向键,调整方向),再喷火(也可以带方向键,一般直接喷就可以了),这个技能再初学者来说简直是恶梦,因为很多人按不出第二个火,原因是第二个漂移没按完就喷第一下了,这点要注意啊,初学时,可以按慢点,不要太急躁了。
双喷一
⒈↑→ shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
3 ↑ shift(同时按)喷火
4 ↑喷火
这招比较好上手
双喷二
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift →)
④(↑ ←)喷火
⑤(↑)喷火
LINK喷(W喷) 难度 9
我说得土一些,就是连接喷。在双喷的基础上把,中间的步骤连贯些,就可以了,如果一定要按程序走的话,看起来按键顺序和双喷不一样,其实如果你的双喷熟练到一定境界了,看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按,不知道我这么说大家明白吗?而这其中的关键就在于两手的配合,在第二次漂移时,同时按漂移键,然后马上按反方向键,但漂移键不能松,(这时最关键的一步),这项技能比较华丽,如果练成了,看起来就是一次长的喷火,而且听到一次喷火的声音。LINK喷对双喷熟练程度要求很高,如果用W喷的方法,也可以产生LINK喷的效果,难度也会降低很多。
LINK喷:
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift ↑ →)
④(↑ ←)
⑤(↑)
4,5形成一次长喷
W喷一
①↑→ shift(同时按)
②←↑ (拉回车头)
③↑ shift W(同时按)喷火
④↑ W喷火
W喷二
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift ↑ →)
④(↑ ← W)喷火
⑤(↑ W)喷火
在W喷第一喷时按W,在第一次喷火未结束时↑松开再按,从第一喷到第二喷W按住不放
切飘(CUTTING飘) 难度6.5
相信很多人都看过教学视频了,切飘就是在漂移时,强行按反向键和漂移键,断开漂移,车身回到原位。在城镇高速公路上,这项技能很突出,相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映,切飘很慢。我来说下我的想法,第一,切飘时不要按漂移键时间太长,否则减速太快,第二,切时可以注意主角头部,当头摆到正中央时切飘比较好,转向快,而且不大影响速度
切飘(CUTTING飘):
1.↑→ shift
2.←↑ shift
3.↑
点飘 (急速抽气) 难度 7
这个名字比较陌生,但它的动作相信大家都见过,城镇高速最后那个大下坡,滑雪场一开始第一个弯,大家还记得视频上是怎么过的吗?对,就是那个动作,其实就是一个小飘,加一个大飘,通过这个技能R4车加速下坡状态一次就可以集一个气,而SR车加速状态就可以一个气。(韩国视频一大把,随便拿来一个就是点飘)。小飘大家都会吧,大飘也就是普通的漂移,但上手起来还是有一些困难的,很多人开始练习时结果经常是一个大飘,这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接,小飘松开漂移键后,一定要拉会车头,然后再大飘,一开始可以慢点,以后熟练了就没问题了,必要时大飘后可以切飘(以免撞墙)
扫飘 难度 7.5
其实就是扫地啦,有教学视频的,在漂移时不断用小飘,在不完全改变方向的基础上,一点一点加气,你可以看2.01,2.02城镇高速的视频,在一开始上坡的地方,转弯!然后开始扫飘。
这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当,每次都很均匀,而且每点一次都要注意拉回车头,(小窍门,注意主角的头部,摆到中间,就下个小飘)。
镜式漂移 难度9.5
实质上就是在漂移前,先向反方向漂移180,掉过车头后,按后加速,再按反方向键漂移(因为倒车时,左是右,右是左,向左飘就按右),回归车位。第一次看视频时,我也看的眼花缭乱。多看了几遍,然后到网上试了试,心里暗骂,韩国人还真会,不过真不实用。后来看到国服有人出了个类似的视频,虽然飘了1080度,还撞了下墙,但我佩服他,因为他最后说了一句:韩国人会的,我们中国人也会!
这个技能有两种作用,第一是道具赛向后发射导弹,第二是比赛是漂移被人撞成反向后调头
连续双喷
这是我自己琢磨出来的招数,估计很多人已经会了,就是双喷和连漂结合的招数
连续双喷1
①→ shift(同时按)
② ←↑ (拉回车头)
③↑ shift(同时按)喷火
④hift ↑ →转向带喷火
⑤→ shift
⑥↑
⑦ shift
⑧喷火
连续双喷2
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift →)
④(↑ ←)喷火
⑤(shift ↑ →)转向带喷火
⑥(↑ ←)
⑦(shift →)
⑧(↑ ←)喷火
⑨(↑)喷火
这招适合只会双喷而还不会连喷的玩家使用
连喷 难度 8.5
这个技能是现在最实用的技能(SR出来前都很实用)其它我就不赘述了,这可是很多都梦寐以求的技能,想学会也不是一朝一夕的事,几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。
连喷有两个要点,第一喷的速度要快,第二,漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点,要想贴内墙,先要把最佳化漂移学好,连喷的第一个漂很关键,它决定以后的走位,(当然如果你的水平很高,可以在之后通过小飘调整)。再说下喷的速度,如果你用R4连喷在100,说明你刚会连喷,在120,说明你知道怎么连喷了,在140,说明你掌握了,在160,恭喜你,去找小风小熊要奖杯吧。言归正传,要想速度快,第一记住小飘要短些(但不是点漂移键),第二要让喷火发挥极致,喷完后再小飘,有时候这些东西很难说清楚,而网上连喷的教学视频又喷的太慢,所以建议你跑到高手旁看他按键好一些,只要肯努力,都没问题的。
连喷一般三四喷就够了,如果别人喷三,你喷四下(其它情况忽略),说明你的速度不够快。
L式断位连喷
指法:
1.↑→ shift
*1,2为一次普通的断位飘,按2次shift*
2.←↑ shift
3.↑→ shift*上一次普通断位的喷火和第一次轻断位飘的正飘*
*3,4过程中↑,shift都不松*
4.←↑ shift*第一次轻断位飘的反飘*
5.↑→ shift*第一次轻断位飘的喷火和第二次轻断位飘的正飘*
*5,6过程中↑,shift同样都不松*
6.←↑ shift*第二次轻断位飘的反飘*
........
重复3至6步骤形成连喷
C式连喷
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift →)
④(↑)喷火
⑤(↑ ←)注:4,5要按得很快
⑥(shift →)
⑦(↑)喷火
⑧(↑ ←)
⑨(↑)喷火
D式连喷
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift →)
④(↑ ←)
⑤(shift →)
⑥(↑ ←)
⑦(↑)喷火
L式断位连喷太难,建议不要学
W式连喷
这是我PLASMA自创的招数,是D式连喷与W喷的结合,目前已经试验成功,速度比原来最快的C式连喷还要快上20-30,速度在150-165之间 ①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift ↑→)
④(↑ ← W) 喷火
⑤(shift ↑→)
⑥(↑ ← W) 喷火
⑦(↑ W)喷火
断位双喷 难度??
很不幸,断位双喷的视频只找到一个,而且我本人也没练好。
断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷,是三个技能的结合产物,他的实用之处,在于集气上比切飘更快,类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好,我先把我的按键方法给大家吧,以后练成了在说。
断位双喷,是断位飘移和双喷的结合物,我们都知道双喷有两种,
双喷一
⒈↑→ shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
3 ↑ shift(同时按)喷火
4 ↑喷火
双喷二
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift →)
④(↑ ←)喷火
⑤(↑)喷火
断位飘移(又称切飘)为
1.↑→ shift
2.←↑ shift
3.↑
因此,断位双喷也有两种:
断位双喷一
⒈↑→ shift(同时按)
⒉ ←↑ shift (拉回车头)
3 ↑ shift(同时按)喷火
4 ↑喷火
断位双喷二
①(shift ↑ →)
②(↑ ← shift)
③(shift →)
④(↑ ← shift
这个词对大家来说可能比较陌生,本来车开得好好的,即使漂移也要一段时间才能转过一定角度,何来瞬间呢,我想先问大家一个问题,在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊,可能大多数新手是这样的,每次漂移结束后都习惯性按一下上,然后就喷火了,但这是如果你在按上的同时,按下别的方向键,效果就不同了,你会发现车身立刻偏了一个角度,我觉得大约是15到30度,这项技能在实战中很常用,因为被别人撞,或者有失误时可以很坏调整车身方向。
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift ↑ →)转向带喷火
④(↑ ←)
⑤(↑)喷火
最佳化漂移 难度6.5
很多教学视频上都介绍过了,这是个很专业的技能,如果不会连喷之类的,最佳化很熟练,也能跟的上高手。其实与普通漂移相比,就是按漂移键的时间短了一些,(我讲清楚些,其实就是轻轻的点一下漂移键,但方向键要一直按着,如果方向键不按住,就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大,但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了,飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化,否则很吃亏,而且,最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的
双喷(双飘)难度 7
这个技能不知道被人们叫了多少次了,名字也改来改去的,其实就是两次喷火,本质上就是先两次漂移再两次喷火,第一次是正常的漂移,第二次是小飘(就是漂移键轻点下),然后喷火(带方向键,调整方向),再喷火(也可以带方向键,一般直接喷就可以了),这个技能再初学者来说简直是恶梦,因为很多人按不出第二个火,原因是第二个漂移没按完就喷第一下了,这点要注意啊,初学时,可以按慢点,不要太急躁了。
双喷一
⒈↑→ shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
3 ↑ shift(同时按)喷火
4 ↑喷火
这招比较好上手
双喷二
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift →)
④(↑ ←)喷火
⑤(↑)喷火
LINK喷(W喷) 难度 9
我说得土一些,就是连接喷。在双喷的基础上把,中间的步骤连贯些,就可以了,如果一定要按程序走的话,看起来按键顺序和双喷不一样,其实如果你的双喷熟练到一定境界了,看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按,不知道我这么说大家明白吗?而这其中的关键就在于两手的配合,在第二次漂移时,同时按漂移键,然后马上按反方向键,但漂移键不能松,(这时最关键的一步),这项技能比较华丽,如果练成了,看起来就是一次长的喷火,而且听到一次喷火的声音。LINK喷对双喷熟练程度要求很高,如果用W喷的方法,也可以产生LINK喷的效果,难度也会降低很多。
LINK喷:
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift ↑ →)
④(↑ ←)
⑤(↑)
4,5形成一次长喷
W喷一
①↑→ shift(同时按)
②←↑ (拉回车头)
③↑ shift W(同时按)喷火
④↑ W喷火
W喷二
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift ↑ →)
④(↑ ← W)喷火
⑤(↑ W)喷火
在W喷第一喷时按W,在第一次喷火未结束时↑松开再按,从第一喷到第二喷W按住不放
切飘(CUTTING飘) 难度6.5
相信很多人都看过教学视频了,切飘就是在漂移时,强行按反向键和漂移键,断开漂移,车身回到原位。在城镇高速公路上,这项技能很突出,相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映,切飘很慢。我来说下我的想法,第一,切飘时不要按漂移键时间太长,否则减速太快,第二,切时可以注意主角头部,当头摆到正中央时切飘比较好,转向快,而且不大影响速度
切飘(CUTTING飘):
1.↑→ shift
2.←↑ shift
3.↑
点飘 (急速抽气) 难度 7
这个名字比较陌生,但它的动作相信大家都见过,城镇高速最后那个大下坡,滑雪场一开始第一个弯,大家还记得视频上是怎么过的吗?对,就是那个动作,其实就是一个小飘,加一个大飘,通过这个技能R4车加速下坡状态一次就可以集一个气,而SR车加速状态就可以一个气。(韩国视频一大把,随便拿来一个就是点飘)。小飘大家都会吧,大飘也就是普通的漂移,但上手起来还是有一些困难的,很多人开始练习时结果经常是一个大飘,这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接,小飘松开漂移键后,一定要拉会车头,然后再大飘,一开始可以慢点,以后熟练了就没问题了,必要时大飘后可以切飘(以免撞墙)
扫飘 难度 7.5
其实就是扫地啦,有教学视频的,在漂移时不断用小飘,在不完全改变方向的基础上,一点一点加气,你可以看2.01,2.02城镇高速的视频,在一开始上坡的地方,转弯!然后开始扫飘。
这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当,每次都很均匀,而且每点一次都要注意拉回车头,(小窍门,注意主角的头部,摆到中间,就下个小飘)。
镜式漂移 难度9.5
实质上就是在漂移前,先向反方向漂移180,掉过车头后,按后加速,再按反方向键漂移(因为倒车时,左是右,右是左,向左飘就按右),回归车位。第一次看视频时,我也看的眼花缭乱。多看了几遍,然后到网上试了试,心里暗骂,韩国人还真会,不过真不实用。后来看到国服有人出了个类似的视频,虽然飘了1080度,还撞了下墙,但我佩服他,因为他最后说了一句:韩国人会的,我们中国人也会!
这个技能有两种作用,第一是道具赛向后发射导弹,第二是比赛是漂移被人撞成反向后调头
连续双喷
这是我自己琢磨出来的招数,估计很多人已经会了,就是双喷和连漂结合的招数
连续双喷1
①→ shift(同时按)
② ←↑ (拉回车头)
③↑ shift(同时按)喷火
④hift ↑ →转向带喷火
⑤→ shift
⑥↑
⑦ shift
⑧喷火
连续双喷2
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift →)
④(↑ ←)喷火
⑤(shift ↑ →)转向带喷火
⑥(↑ ←)
⑦(shift →)
⑧(↑ ←)喷火
⑨(↑)喷火
这招适合只会双喷而还不会连喷的玩家使用
连喷 难度 8.5
这个技能是现在最实用的技能(SR出来前都很实用)其它我就不赘述了,这可是很多都梦寐以求的技能,想学会也不是一朝一夕的事,几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。
连喷有两个要点,第一喷的速度要快,第二,漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点,要想贴内墙,先要把最佳化漂移学好,连喷的第一个漂很关键,它决定以后的走位,(当然如果你的水平很高,可以在之后通过小飘调整)。再说下喷的速度,如果你用R4连喷在100,说明你刚会连喷,在120,说明你知道怎么连喷了,在140,说明你掌握了,在160,恭喜你,去找小风小熊要奖杯吧。言归正传,要想速度快,第一记住小飘要短些(但不是点漂移键),第二要让喷火发挥极致,喷完后再小飘,有时候这些东西很难说清楚,而网上连喷的教学视频又喷的太慢,所以建议你跑到高手旁看他按键好一些,只要肯努力,都没问题的。
连喷一般三四喷就够了,如果别人喷三,你喷四下(其它情况忽略),说明你的速度不够快。
L式断位连喷
指法:
1.↑→ shift
*1,2为一次普通的断位飘,按2次shift*
2.←↑ shift
3.↑→ shift*上一次普通断位的喷火和第一次轻断位飘的正飘*
*3,4过程中↑,shift都不松*
4.←↑ shift*第一次轻断位飘的反飘*
5.↑→ shift*第一次轻断位飘的喷火和第二次轻断位飘的正飘*
*5,6过程中↑,shift同样都不松*
6.←↑ shift*第二次轻断位飘的反飘*
........
重复3至6步骤形成连喷
C式连喷
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift →)
④(↑)喷火
⑤(↑ ←)注:4,5要按得很快
⑥(shift →)
⑦(↑)喷火
⑧(↑ ←)
⑨(↑)喷火
D式连喷
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift →)
④(↑ ←)
⑤(shift →)
⑥(↑ ←)
⑦(↑)喷火
L式断位连喷太难,建议不要学
W式连喷
这是我PLASMA自创的招数,是D式连喷与W喷的结合,目前已经试验成功,速度比原来最快的C式连喷还要快上20-30,速度在150-165之间 ①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift ↑→)
④(↑ ← W) 喷火
⑤(shift ↑→)
⑥(↑ ← W) 喷火
⑦(↑ W)喷火
断位双喷 难度??
很不幸,断位双喷的视频只找到一个,而且我本人也没练好。
断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷,是三个技能的结合产物,他的实用之处,在于集气上比切飘更快,类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好,我先把我的按键方法给大家吧,以后练成了在说。
断位双喷,是断位飘移和双喷的结合物,我们都知道双喷有两种,
双喷一
⒈↑→ shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
3 ↑ shift(同时按)喷火
4 ↑喷火
双喷二
①(shift ↑ →)
②(↑ ←)
③(shift →)
④(↑ ←)喷火
⑤(↑)喷火
断位飘移(又称切飘)为
1.↑→ shift
2.←↑ shift
3.↑
因此,断位双喷也有两种:
断位双喷一
⒈↑→ shift(同时按)
⒉ ←↑ shift (拉回车头)
3 ↑ shift(同时按)喷火
4 ↑喷火
断位双喷二
①(shift ↑ →)
②(↑ ← shift)
③(shift →)
④(↑ ← shift
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我就喜欢这里,家的温馨,家的感觉!
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